Шасси — это часть транспортного средства, особенно подверженная воздействию внешних факторов, таких как дождь, снег, грязь, песок, соль или камни. Эти компоненты могут ускорять процесс коррозии, вызывая повреждения. Поэтому для поддержания автомобиля в оптимальном техническом состоянии и продления срока его службы важен систематический осмотр состояния шасси. В этой статье мы обсудим основные шаги, которые необходимы для защиты шасси от коррозии, а также опишем преимущества регулярного технического обслуживания.
Зачем необходимо обслуживание шасси?
Коррозия шасси — одна из самых больших угроз для эффективности нашего автомобиля. Коррозия — это химический процесс, при котором металлы (такие как сталь) ржавеют и теряют прочность в результате контакта с влагой, солью, грязью и другими веществами, которые обычно встречаются на дорогах. Прогрессирующая коррозия шасси может приводить к ряду серьезных проблем, включая повреждение обшивки, рамы или других конструктивных и несущих элементов, что может представлять угрозу для безопасности водителя и пассажиров. Кроме того, зачастую эти повреждения трудно поддаются ремонту и требуют специализированного металло-механического ремонта, что связано со значительными расходами. Для сведения риска коррозии шасси к минимуму важно регулярно чистить и выполнять техобслуживание шасси. К обслуживанию применим принцип «лучше предотвратить, чем ремонтировать».
Как защитить шасси автомобиля самостоятельно?
Шаг 1: Очистка
Обслуживание шасси должно начинаться со снятия пластиковых элементов, таких как колесные арки, пороги, крышки двигателя, глушитель и т. д. Затем следует перейти к тщательной промывке шасси и очистке его от грязи. Лучше всего это делать с помощью мойки высокого давления. Если ее нет, стоит заказать такую услугу в автомойке, что однозначно улучшит качество и скорость работы. Затем следует высушить шасси или просто подождать, пока оно высохнет само. После промывки проводится осмотр шасси и оценка состояния всех элементов. Отслаивающуюся ржавчину следует удалять механически с помощью проволочной щетки или, если возможен доступ, с помощью устанавливаемого на дрели абразивного диска BOLL. Наш диск изготовлен из твердого нетканого материала с очень хорошими абразивными свойствами. Благодаря открытой структуре он не засоряет и не разрушает металл. Отшлифованные и очищенные участки следует продуть сжатым воздухом, а затем обезжирить. Только на такую подготовленную поверхность можно наносить последующие продукты.
Шаг 2: Защита кузова и нанесение клея
Перед началом обслуживания следует защитить кузов автомобиля с помощью маскирующей или электростатической пленки и лакокрасочной ленты. Следует снять колеса и защитить такие элементы, как двигатель, тормозная система, электрическая система, выхлопная система и все резиновые элементы. Без защиты остаются только те элементы, которые подвергнутся обслуживанию.
Шаг 3: Нейтрализация ржавчины
После шлифования очагов ржавчины следует защитить листовую поверхность от дальнейшего появления коррозии. Для этого мы используем нейтрализатор ржавчины. Этот продукт на основе высококачественных эпоксидных смол обладает отличными грунтовочными и антикоррозионными свойствами. Он образует очень твердое покрытие, защищая основание от внешних факторов, и может наноситься непосредственно на ржавчину. Нейтрализатор ржавчины выпускается в виде спрея, а также жидкости для нанесения с помощью кисти, валика или пистолета-распылителя.
Шаг 4: Эпоксидная грунтовка
Подготовленное таким образом шасси покрывается эпоксидной грунтовкой 1:1. Так создается изолирующий слой, который обеспечивает превосходную защиту от ржавчины, а также увеличивает адгезию последующих слоев. Эпоксидная грунтовка BOLL обладает антикоррозионными свойствами C4M. Это означает, что наш продукт обеспечивает долговременную защиту от коррозии даже в промышленных условиях и при постоянном контакте с морской водой.
Шаг 5: Нанесение средства для обслуживания
После того как используемые продукты высохнут, можно приступать к обслуживанию. Средство для обслуживания шасси выпускается в трех вариантах: спрей, пистолет и баллончик для нанесения кистью. Мы используем распыление, когда хотим дополнить уже существующее обслуживание в случае обнаружения незначительных дефектов во время осмотра шасси. В случае выполнения обслуживания всего шасси следует использовать пистолет или щетку. Независимо от того, какой вариант выбирается, принцип остается одним и тем же: следует тщательно наносить средство на все части шасси, включая металлические элементы подвески, боковые элементы и рамы во внедорожниках. Обслуживание с помощью щетки особенно полезно там, где мы хотим создать толстую структуру — например, в колесных арках (т. е. там, где накапливается больше всего грязи). Один слой, т. е. примерно 1,5 мм — достаточная защита, однако еще один слой усилит защиту. Помните, что средство для обслуживания не должно наноситься на нижнюю часть двигателя, вокруг коробки передач, компонентов системы удаления выхлопных газов и тормозной системы! После окончания работы следует оставить машину сохнуть примерно на 24 часа при температуре 20°С. Стоит отметить, что обслуживание шасси, помимо защиты от коррозии и повреждений, также обладает звукоизоляционным эффектом, что значительно повышает комфорт езды.
При обслуживании шасси не следует забывать об обслуживании внутренних профилей автомобиля. В этих областях обычно накапливается влага и начинает распространяться коррозия. Для выполнения такой операции лучшим продуктом является средство для защиты закрытых профилей кузова в двух вариантах: в качестве аэрозоля и предназначенного для пистолета. Специально разработанная аэрозольная насадка, оснащенная трубкой, позволяет добраться даже до самых дальних уголков автомобиля.
Шаг 6: Сборка
Если необходимо промыть элементы, которые при обслуживании были случайно загрязнены, следует разъединить ранее защищенные элементы — для этого используйте удалитель силикона Boll: при его использовании можно не опасаться повреждений пластиковых или лакированных элементов. Если очищаете лакированные элементы корпуса, следует использовать мягкую нетканую ткань, смоченную в удалителе силикона, и аккуратно смыть грязь. После проведения обслуживания следует перейти к сборке всех ранее разобранных элементов в порядке, обратном тому, в котором они были разобраны.
Как часто следует проводить обслуживание?
Правильно проведенное обслуживание защищает автомобиль на 4–5 лет. Помните, что состояние шасси следует регулярно проверять, чтобы предотвратить возникновение повреждений. При обнаружении сколов, трещин или следов ржавчины следует принимать меры. Лучше всего подумать об обслуживании осенью, прежде чем автомобиль поедет по дорогам, покрытым снегом, песком и едкой солью. А также весной, когда при проверке состояния шасси мы сталкиваемся с зимними повреждениями и коррозионными микробами. После окончания зимнего периода также следует тщательно промыть нижнюю часть автомобиля, чтобы удалить вредные вещества, особенно остатки дорожной соли. Тогда защитный слой прослужит дольше.