Při montáži automobilových skel jsou nesmírně důležité parametry použitého lepidla, zejména jeho pevnost v tahu a smyku, pružnost a přilnavost. Vlepená čelní skla jsou důležitým konstrukčním prvkem karoserie, ovlivňují tuhost karoserie a zajišťují bezpečnost cestujících. I při běžné jízdě je sklo vystaveno chvění a vibracím. Proto musí být lepidlo na okna charakterizováno vhodnou tvrdostí, aby mohlo snadno přenášet vibrace způsobené prací karoserie, stejně jako pružností, aby během tohoto procesu neprasklo. Po vysušení musí mít také nízký koeficient změny objemu a vhodnou viskozitu, aby si po aplikaci zachoval správný tvar.
Lepidla spojující čelní skla mají ještě jednu nesmírně důležitou funkci - podílejí se na absorpci energie způsobené kolizí.
S hrdostí oznamujeme, že lepidlo pro čelní sklo BOLL Car a lepidlo pro čelní sklo BOLL SPRINT mají certifikaci FMVSS 212 a potvrzený nárazový test (crash test). Certifikační proces provedla společnost HORIBA MIRA*. Nárazový test byl proveden na čtyřdveřovém sedanu Ford Mondeo se dvěma airbagy. Vozidlo bylo rozjeto na 50 km/h a vystaveno čelnímu nárazu se stojícím kolizním blokem.
Certifikát FMVSS 212 potvrzuje, že lepidla BOLL zajišťují udržení čelního skla vozidla, což zabraňuje vymrštění cestujících z vozidla nebo rozdrcení střechy při převrácení na střechu.
Použití nekvalitního lepidla je běžnou příčinou rozbití automobilových skel po výměně.
Příliš tuhé lepidlo pro skla není schopno absorbovat zatížení způsobené pohybem karoserie, takže energie je přenášena na sklo. V tomto případě může sklo prasknout v důsledku vjetí do díry nebo na vyšší obrubník. Podobně v případě lepidla, které mění svůj objem během sušení nebo teplotních výkyvů – vznikne velké napětí, které může mít za následek zdánlivě spontánní praskání skla během jízdy.
Lepidla na okna automobilů BOLL tvoří těsnění, odolné vůči vodě, povětrnostním vlivům a kyselinám. Mohou být použity pro vkládání čelních skel, bočních a zadních skel a také ve vozidlech vybavených airbagy. Lepidla BOLL se snadno nanáší, po aplikaci „neslehají“ a při vysychání nemění objem. Po spojení pojivo odolává velkým teplotním výkyvům a zvládá různé tepelné roztažnosti kombinovaných skleněných a kovových povrchů, což umožňuje, aby se oba prvky pohybovaly nezávisle.
Naše lepidla se úspěšně používají k montáži autobusových skel. Čelní skla v autobusech jsou mnohem větší a těžší než v osobních automobilech a navíc jsou téměř svislá. Proto se produkty používané k jejich lepení musí vyznačovat zvýšenou pružností a musí odolávat mnohem vyšším zatížením.
Nabídka společnosti BOLL je určena jak pro profesionální dílny na výměnu skel, tak i pro amatéry.
Nabízíme kompletní systém pro instalaci automobilových oken, tj. přísavky, stojan, upevňovací pásku, základní nátěr, aplikátory a odmašťovací utěrky. V sortimentu máme kromě standardního lepidla skel i verzi SPRINT – s kratší dobou schnutí. Po jeho použití je auto vhodné pro jízdu již po 1 hodině (při 23°C a 50% vlhkosti). V závislosti na vašich preferencích a potřebách si můžete vybrat produkt v tubě (kartuši) nebo fóliovém obalu (svazku) pro aplikaci pomocí lisu. Na druhou stranu, na samoopravu v pohodlí domácí garáže nabízíme sadu pro instalaci automobilových skel, která obsahuje všechny produkty potřebné pro jednorázovou výměnu automobilového skla.
* HORIBA MIRA (dříve Motor Industry Research Association) je mezinárodní výzkumná a vývojová organizace se sídlem ve Warwickshire ve Velké Británii. Společnost má více než 75 let zkušeností s poskytováním poradenských služeb a výzkumu v oblasti automobilového inženýrství. Poskytuje služby v oblasti návrhu a vývoje produktů, testování a certifikaci pro automobilový sektor. Certifikace MIRA zaručuje, že výrobky jsou vhodné pro daný účel před jejich uvedením do prodeje na mezinárodních trzích.